Bremsfl�ssigkeit

Bremsfl�ssigkeit geh�rt zu den essentiellen Betriebsstoffen eines Autos. Ihre Funktion besteht darin, die durch den Fahrer initiierte Bremskraft an alle Betriebsbremsen des Fahrzeuges weiterzuleiten. Dies k�nnen sowohl Scheibenbremsen als auch Trommelbremsen sein. Wie bei jeder Hydraulikl�sung wird auch die Bremsfl�ssigkeit komprimiert, wodurch Kr�fte �bertragen und an den Radzylindern bzw. den Bremskolben wirken k�nnen. In der Regel wird die Bremskraft an den vier R�dern jedoch nicht nur durch den Fahrer bestimmt, sondern zus�tzlich durch elektronische Systeme wie z.B. Antiblockierverhinderer �berwacht und gesteuert. Das ABS misst den Schlupf eines Rades im Vergleich zu den �brigen R�dern und kann durch entsprechende Ventile Bremsfl�ssigkeit ablassen und damit den Bremsdruck vermindern. Die Bremsfl�ssigkeit wird aufgefangen und in den Bremsfl�ssigkeitsbeh�lter zur�ckgepumpt.

Anforderungen an die Bremsfl�ssigkeit

Bremsfl�ssigkeit muss zahlreiche Merkmale aufweisen, wobei der Siedepunkt am wichtigsten ist. Man unterscheidet den Trockensiedepunkt und den Nasssiedepunkt, wobei ersterer immer h�her ist. Der Hintergrund liegt darin, dass der Trockensiedepunkt die Temperatur angibt, bei der die reine Bremsfl�ssigkeit in den gasf�rmigen Zustand �bergeht. Dieser Wert sinkt jedoch im Einsatz, weil Wasser durch die Bremsschl�uche und an den Verbindungsstellen in das Bremssystem eindringt. Bremsfl�ssigkeit ist stark hygroskopisch und "verw�ssert" mit der Zeit. In der Regel wird der Nasssiedepunkt ab einem Wasseranteil von 3 bis 3,5 Prozent unterschritten und die Bremsfl�ssigkeit muss ausgewechselt werden, um Dampfblasenbildung zu vermeiden. Je nach Leistung des Autos und den zu erwartenden Belastungen muss passende Bremsfl�ssigkeit verwendet werden. Sie unterscheiden sich nach Ihrer Klassifizierung des amerikanischen Department of Transportation (DOT).

Kann man Bremsfl�ssigkeit mischen?

Eine h�herwertige Bremsfl�ssigkeit z.B. DOT-5.1 kann grunds�tzlich mit einer Bremsfl�ssigkeit mit niedrigeren Siedepunkten gemischt werden, allerdings sollten Sie beachten, dass DOT-5-Bremsfl�ssigkeit auf Silikon basiert. Sie kommt haupts�chlich in amerikanischen Fahrzeugen vor und darf nicht mit DOT-3, DOT-4 oder DOT-5.1 gemischt werden. Wenn du Probleme vermeiden willst, solltest du dich einfach an die Vorgaben des Fahrzeugherstellers halten, schlie�lich kann auch die Viskosit�t der Bremsfl�ssigkeit wichtig sein, um Fahrdynamikregelsysteme nicht zu besch�digen.

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Die regelm��ige Kontrolle der Bremsfl�ssigkeit sollte f�r jeden Autofahrer eine Selbstverst�ndlichkeit darstellen, denn schlie�lich funktioniert die Betriebsbremse ohne sie in der Regel nicht. Solltest du feststellen, dass der Stand der Bremsfl�ssigkeit sinkt, lassen Sie das gesamte Bremssystem in einer Werkstatt pr�fen. Vielleicht m�ssen por�se Bremsschl�uche getauscht werden. Halte auch die Wechselintervalle der Bremsfl�ssigkeit ein, um z.B. beim Bergabfahren keine b�sen �berraschungen zu erleben. In unserem Sortiment findest du sowohl fahrzeugspezifische Bremsfl�ssigkeiten als auch Bremsfl�ssigkeiten anhand unterschiedlicher Spezifikationen. Solltest du Fragen haben, dann kontaktiere einfach unseren Support, der dich gerne unterst�tzt. Du hast auch die Auswahl zwischen zahlreichen Markenherstellern wie ATE, Bosch, f.becker oder Castrol, wobei alle Bremsfl�ssigkeiten einen vergleichbar hohes Qualit�tsniveau erreichen.

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