Dieses Liqui Moly Leichtlaufmotoren�l auf Basis von Synthesetechnologie, der Longlife 3 Generation sorgt f�r eine ausgezeichnete Motorsauberkeit, reduziert die Bildung st�render Ablagerungen und sichert so die Funktionsf�higkeit des Dieselpartikelfilters (DPF) bei maximaler Lebensdauer. F�r Fahrzeuge mit langen �lwechselintervallen (WIV etc.). Speziell f�r Volkswagen und Fahrzeuge der VW-Gruppe. Ganzjahres�l f�r Benzin- und Dieselmotoren einschlie�lich FSI, Common-Rail und Pumpe-D�se-Technologie.

Ein universelles, energiesparendes, ganzj�hriges, synthetisches Getriebe�l f�r alle Arten von manuellen Getrieben. Es wird f�r den Gebrauch in allen Arten von synchronisierten manuellen Getrieben (einschlie�lich hochbelastet), in Differentialgetrieben (einschlie�lich LS mit �berm��iger Reibung), Lenkausr�stung und sonstigen Getriebeteilen empfohlen, wo ein �berm��iger Druck und Sto�belastung vorliegt und der Gebrauch der Standards GL-4 und/oder GL-5 vorgeschrieben ist

Eigenschaften:

• Es hat eine erh�hte thermisch-oxidative Stabilit�t und einen ausgezeichneten Widerstand gegen thermischem Abbau durch hohe Temperaturen, der es erm�glicht, den Zeitraum zwischen den �lwechseln zu erh�hen und die Wartungskosten der Ausr�stung zu senken. Der empfohlene Zeitraum bis zum �lwechsel betr�gt 40,000 km/2 Jahre
• Aufgrund seiner einzigartigen Zusammensetzung stellt es ausgezeichnete Verschlei�schutz- und Fressschutzeigenschaften sicher, was die Lebensdauer der Ausr�stung in allen, selbst den extremsten, Betriebsmodi in einer gro�en Vielfalt von Umgebungstemperaturen verl�ngert. Der �lfilm hat einen verbesserten Widerstand gegen erh�hten Druck. Es verhindert ein Einklemmen der Differentialgetriebe und reduziert die Kolbenabnutzung;
• - Es hat �berragende Niedrigtemperatureigenschaften, die ein einfaches Starten, zuverl�ssiges Schmieren sowie einfache und pr�zise Gangwechsel bei beliebigen Umgebungstemperaturen (bis zu -40 �C) und unter beliebigen Betriebsbedingungen sicherstellen
• Es hat eine erh�hte thermisch-oxidative Stabilit�t und Widerstand gegen thermischem Abbau, wodurch der Zeitraum zwischen den �lwechseln verl�ngert und so die Wartungskosten der Ausr�stung reduziert werden k�nnen – bis zu 800 Tausend km/3 Jahre (bei Betrieb unter Autobahnbedingungen) und in manuellen Getrieben von bis zu 97.500 Wechselzyklen
• Es sch�tzt erfolgreich vor Lack und Verstopfung des Synchronrings
• Es sch�tzt Metallteile vor Korrosion
• Es ist mit Dichtungsmaterialien kompatibel, vermeidet das Schwellen, H�rten und Schrumpfen, reduziert die Abnutzung und erm�glicht daher die Reduzierung der Kosten der Ersatzteile

Dieses Getriebe�l ist ein hochwertiges universelles FE-Schaltgetriebe�l (Fuel Economy) f�r alle Schaltgetriebe, die niedrig-viskose �le zur Verbrauchsreduzierung gem�� Herstellervorschriften ben�tigen. Es bietet die M�glichkeit, Kraftstoff zu sparen und sch�tzt zuverl�ssig vor Verschlei�, Verschlammung, Korrosion und Verklebung.

Ein ganzj�hriges, universelles, modernstes, energiesparendes Getriebe�l (enth�lt PAO) entwickelt speziell zur Schmierung von manuellen Getrieben mit einem integrierten Differentialgetriebe bei frontgetriebenen Fahrzeugen. Es ist f�r alle Arten von synchronisierten und nicht synchronisierten manuellen Getrieben (einschlie�lich hoch belastet) geeignet. Es wurde entsprechend der Anforderungen der VW-Gruppe entwickelt

Eigenschaften:

• Es sch�tzt effektiv Metallteile von eisenhaltigen und nicht eisenhaltigen Legierungen (insbesondere K�hler) vor Korrosion, bei Betrieb und au�er Betrieb
• Aufgrund seiner einzigartigen Zusammensetzung stellt es ausgezeichnete Verschlei�schutz- und Fressschutzeigenschaften sicher, was die Lebensdauer der Ausr�stung in allen, selbst den extremsten, Betriebsmodi in einer gro�en Vielfalt von Umgebungstemperaturen verl�ngert. Der �lfilm hat einen erh�hten Widerstand gegen hohen Druck
• Es bietet ausgezeichnete Niedrigtemperatureigenschaften, die ein einfaches Starten, zuverl�ssiges Schmieren sowie einen einfachen und pr�zisen Gangwechsel bei einer beliebigen Umgebungstemperatur (bis zu -40 �C) und bei beliebigen Betriebsbedingungen sicherstellen
• Es hat eine erh�hte thermisch-oxidative Stabilit�t und einen ausgezeichneten Widerstand gegen thermischem Abbau durch hohe Temperaturen, der es erm�glicht, den Zeitraum zwischen den �lwechseln zu erh�hen und die Wartungskosten der Ausr�stung zu senken. Der empfohlene Zeitraum bis zum �lwechsel betr�gt 40,000 km/2 Jahre
• Es sch�tzt erfolgreich vor Lack und Verstopfung des Synchronrings
• Es sch�tzt Metallteile vor Korrosion
• Es bietet eine ausgezeichnete Kompatibilit�t mit Dichtungsmaterialien, verhindert das Schwellen, H�rten und Schrumpfen und reduziert daher die Kosten der Ersatzteile und verhindert Leckagen
• Es reduziert den L�rm
• Es ist f�r m��ig belastete nicht eingebaute Differentialgetriebe geeignet

75W-90 LS ist ein auf Basis von HC-Synthese�l hergestelltes Hochleistungsgetriebe�l f�r Schalt- und Achsgetriebe mit LS-Eignung (Limited Slip). 75W-90 LS wird als multifunktionales Getriebe�l in konventionellen Schalt- und Achsgetrieben von PKW, LKW, Gel�ndefahrzeugen sowie Arbeitsmaschinen eingesetzt. Durch seine spezielle Additivkomposition kann es zus�tzlich auch in Achsgetrieben mit Lamellensperrdifferential eingesetzt werden.

Eigenschaften:

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75W-90 RS ist ein Hochleistungsgetriebe�l auf Basis vollsynthetischer Grund�len und Estern in Kombination mit modernster Additivtechnologie. Dieses Produkt wird nach Herstellervorgaben in konventionellen Achs- und Schaltgetrieben von PKW, LKW, Land-, Bau- und Arbeitsmaschinen eingesetzt.

Eigenschaften:
Inhalt: 1l