Kraftstoffdruckregler g�nstig kaufen

Der Kraftstoffdruckregler hat die Aufgabe, den Kraftstoffdruck auf den gew�nschten Wert zu regulieren. Dieser ergibt sich bei �lteren Druckreglern mit Saugrohranschluss aus der Differenz des Systemdrucks und des Saugrohrunterdrucks. Bei Systemen ohne R�cklauf ist der Kraftstoffdruckregler ein Teil der F�rdereinheit, sodass der �bersch�ssige Kraftstoff wieder direkt in den Kraftstoffbeh�lter flie�t. Der gleichm��ige Kraftstoffdruck ist notwendig, damit das richtige Mischungsverh�ltnis zwischen Kraftstoff und Luft erreicht wird. So ist ein sparsamer Fahrbetrieb m�glich. Der Kraftstoffdruckregler sch�tzt �berdies die Kraftstoffleitungen vor zu hohem Druck, der zu Leckagen f�hren k�nnte.

Aufbau und Funktion des Kraftstoffdruckreglers

Der Kraftstoffdruckregler in einem Zweileitungssystem ist in der Regel mit dem Verteilerrohr der Einspritzventile verbunden. Eine Membran teilt den Druckregler in zwei R�ume - die Kraftstoffkammer und die Federkammer. In der Federkammer sitzt die Regelfeder, welche die Membran mit einer Ventilplatte in der Ausgangsstellung gegen den Kraftstoffr�cklauf dr�ckt. Der Weg zum Kraftstoffbeh�lter bleibt solange verschlossen, bis der Kraftstoffsystemdruck �ber dem Federdruck liegt. Allerdings wird die Membran durch einen Unterdruck im Sammelsaugrohr in entgegengesetzter Richtung beaufschlagt, sodass sich ein Differenzdruck (Systemdruck - Saugrohrunterdruck) ergibt. Dieser muss in allen Lastbereichen des Autos konstant bleiben. Bei R�ck-Lauf-Freien-Systemen (RLFS) funktioniert das Prinzip analog, doch das Saugrohr entf�llt.

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