• Das gerichtete Profilmuster und die von der Mittelrippe zur Reifenschulter ausgehenden quer verlaufenden Rillen verbessern beim Fahren auf nassen Stra�en die Abflussf�higkeit des Wassers, indem letzteres von der Mitte �ber die querlaufenden Rillen zu beiden Seiten der Reifen geleitet wird. Ein weiteres Merkmal ist die erh�hte Zugkraft auf vereisten/verschneiten Stra�en, da Eis bzw. Schnee in den Rillen bleiben und so leichter abgef�hrt werden.
• Die querverlaufende Rille, die das unregelm��ig angeordnete, l�ngs gerichtete Rillenmuster verbindet (von schmal bis breit), kann eventuell entstehnden L�rm verringern. Das wellenf�rmige Muster auf dem Boden der breiteren Rille verbessert den Wasserabfluss und bietet Platz f�r den R�ckhalt von Eis und Schnee.
• Miteinander vernetzte, l�ngs gerichtete Rillen sorgen f�r eine verbesserte Wasserableitung bei der Fahrt auf nassen Stra�en. Das Wellenmuster auf dem Rillenboden sorgt f�r Bodenhaftung auf Eis/Schnee und erzeugt die n�tige Reibungskraft mit dem Boden. Der dreieckige Block an der Innenwand der l�ngsverlaufenden Rille verbessert die Wasserableitung und die Traktion bei der Fahrt auf nassen Stra�en.
• Die s�gezahnf�rmigen seitlichen Rillen an der Reifenschulter f�hren nicht nur zu zus�tzlichen Reibungskr�ften, sondern auch f�r eine erh�hte Bodenhaftung bei der Kurvenfahrt. Die Rillen an der Reifenschulter verbessern den Wasserabfluss und die Bodenhaftung auf verschneiten Stra�en.
• Vergleichbar mit dem Design der Seitenflanken von Offroad-Reifen mit ihren gro�en, strukturierten Rillen, wird die Aufstandsfl�che auf Eis/Schnee vergr��ert und das Schaufel- bzw. Traktionsverhalten auf verschneiten Stra�en verbessert.
• Ein dreidimensionales Lamellendesign mit tiefen, mitteltiefen und flachen Lamellen an verschiedenen Stellen des Blockmusters. Die Mittelrippe hat die tiefsten Lamellen und bietet so eine erh�hte Traktion auf Eis und Schnee. Die Seitenwand hat hingegen die flachsten Lamellen wodurch die Festigkeit erh�ht und die Kurvenstabilit�t verbessert wird.

Dunlop SP WINTER SPORT 3D

F�r die 3 Dimensionen des Winters. Top Grip und Handling unter allen winterlichen Bedingungen. Der SP Winter Sport 3D ist ein High Performance-Reifen, mit dem Sie die Kontrolle behalten und bei allen Wetterbedingungen schnell reagieren k�nnen.

Hauptvorteile:

• Exzellentes Fahrverhalten bei allen Wetterbedingungen
• Hervorragendes Trocken - Handling
• Verbesserter Grip bei Trockenheit und N�sse
• Best�ndigkeit bei Aquaplaning

Best�ndigkeit bei Aquaplaning. Durch das laufrichtungsgebundene Profil wird Wasser schnell und wirbelfrei abgeleitet und so die Best�ndigkeit bei Aquaplaning erh�ht.

Beeindruckendes Fahrverhalten bei allen Wetterbedingungen. Der Winter Sport 3D ist optimiert f�r winterliche Stra�enbedingungen, dank drei verschiedener Lamellen auf unterschiedlichen Bereichen des Reifens.

Ausgezeichneter Grip unter nassen und trockenen Bedingungen. Die spezielle Silica-Lauffl�chenmischung bleibt auch bei niedrigen Temperaturen hochelastisch und bietet so hohen Grip auf nassen und trockenen Stra�en. Der Druck wird gleichm��ig �ber die gesamte Reifenaufstandsfl�che verteilt und verbessert so die Bodenhaftung.

Hervorragendes Handling bei Trockenheit. Der Winter Sport 3D nutzt die Dunlop Touch Technologie, damit Sie ein besseres Gef�hl f�r die Fahrbahnoberfl�che entwickeln – eine Grundvoraussetzung f�r Kontrolle und Handling. Eine neue 3D-Lamelle tr�gt durch einen Verzahnungseffekt zwischen den Lamellen zur Festigung des Schulterbereichs bei. �Handling und Stabilit�t auf trockenen Stra�en werden verbessert.

Spezielles System f�r verbesserten Sitz auf der Felge. Optimiert die Verbindung zwischen Reifen und Felge f�r eine pr�zisere Fahrkontrolle. Dieses spezielle System verbessert den Sitz auf der Felge, der f�r die Kontrolle und das Stra�enfeedback genauso wichtig ist, wie eine sichere Handhabung des Lenkrads..Vorteile Verbessertes Stra�enfeedback, gr��ere Stabilit�t und Pr�zision.

Silica-Plus-Lauffl�chenmischung. Eine f�r den Motorsport entwickelte Lauffl�chenmischung, die insbesondere bei N�sse und niedrigen Temperaturen eine ausgezeichnete Bodenhaftung erm�glicht.Vorteile Erstklassige Brems- und Beschleunigungsleistung, starker Grip bei nassem und kaltem Wetter, niedriger Verschlei�. Jointless Belt (JLB) Eine Hybrid Overlay-Technologie, die Verformungen des Reifens bei hohen Geschwindigkeiten minimiert.Vorteile �berlegene Stabilit�t bei hohen Geschwindigkeiten, Laufruhe und gleichm��iger Verschlei�.

Maximum Flange Shield (MFS). Ein Schutzsystem f�r das Felgenhorn. Beim MFS verl�uft ein Gummiprofil um den Reifen herum und reicht tief bis zur Seitenwand oberhalb des Felgenhorns. So wird eine sch�tzende Pufferzone erzeugt.* Vorteile Sch�tzt teure Leichtmetallfelgen gegen Scheuern.* Nur in ausgew�hlten Gr��en erh�ltlich.

Multi-Lamellen-System. Winterliche Fahrbedingungen k�nnen stark schwanken, schon w�hrend einer einzigen Fahrt. Von kalt und trocken zu Schnee oder Schneeregen stellen diese Bedingungen hohe Anforderungen an die Reifen. Dunlops Multi-Lamellen-System ist f�r diese Herausforderungen gewappnet. Es verf�gt �ber unterschiedliche Lamellentypen f�r wechselnde winterliche Stra�enbedingungen. Vorteile Gleichbleibende Leistung bei unterschiedlichsten Bedingungen

Multi-Radien-Profil (Multi Radius Tread, MRT). Das MRT-Design arbeitet mit zehn verschiedenen Radien und bietet daher eine verbesserte Pr�zision. Dies f�hrt zu einer effektiven Druckverteilung �ber die gesamte Aufstandsfl�che des Reifens. Der Effekt besteht in einem weicheren �bergang von Geradeaus- zu Kurvenfahrt und zu pr�ziseren, progressiven Reaktionen.Vorteile Deutlich verbesserte Kontrolle, da sich sich mehr Profilgummi mit der Fahrbahn verzahnt. MRT bietet au�erdem au�ergew�hnliches Trocken- UND Nass-Handling sowie mehr Kontrolle bei Kurvenfahrten.

Winter-UHP-Reifen f�r Premium Sportwagen

Wintersport in seiner bewegendsten Form

Ausgezeichnete Schnee-Performance f�r au�ergew�hnlichen Fahrspa�.
Verzahnung und Interaktion sind immer entscheidende Faktoren, wenn es um Traktion und Beschleunigung geht. Dank des speziellen Aufbaus der Traktionslamellen bleibt das Profil immer flexibel und sorgt so f�r optimierte Anpassung an den schneebedeckten Untergrund. Zus�tzlich verbessern neu designte Schneerillen die Aufnahme und Kompression von Schnee, was zu einer erh�hten Verzahnung mit Schneekristallen auf verschneiten Untergr�nden f�hrt. Das Ergebnis: signifikante Erh�hung der Traktion und des Handlings auf winterlichen Stra�en.

Beste Bremsleistung f�r maximale Sicherheit im Winter.
Steifere Profilelemente bedeuten h�here Kraft�bertragung auf winterliche Stra�en – was zu einer besseren Bremsperformance f�hrt. Aus diesem Grund wurden die Bl�cke der Bremsrippen durch kleine Querrillen unterteilt. Das erh�ht die Steifigkeit des Profils und verbessert so die �bertragung der Bremskr�fte auf die Stra�e. Das Resultat: k�rzere Bremswege besonders bei sportlichem Fahren unter winterlichen Bedingungen.

Hervorragendes Trockenhandling f�r h�chste Lenkpr�zision.
Eine h�here Aufstandsfl�che f�hrt zu mehr Kontrolle. Aus diesem Grund wurde der WinterContact™ TS 860 S mit breiteren und gr��eren Bl�cken an der Au�enschulter entwickelt. Sie verbessern die Seitensteifigkeit und erh�hen die Kontaktfl�che zwischen Reifen und Stra�e. Der Effekt: maximale Kontrolle und Lenkpr�zision w�hrend Kurvenfahrten auf trockenen Winterstra�en.

Au�ergew�hnlich niedriger Rollwiderstand f�r reduzierten Kraftstoffverbrauch.
Durch die Kombination aus innovativer Mischung, Profil und Aufbau konnte der Rollwiderstand des WinterContact™ TS 860 S signifikant reduziert werden. Das Ergebnis: hohe Kraftstoffersparnis ohne Kompromisse beim Thema der Sicherheit.

Der P ZERO^™ WINTER 2 wurde in Zusammenarbeit mit f�hrenden Premium und Prestige Herstellern entwickelt, um optimale Performance bei winterlichen Bedingungen zu erm�glichen.

Er garantiert herausragende Sicherheit mit exzellentem Bremsverhalten im Schnee, mit 100% „A-Klasse“ Bewertung bei der Nasshaftung auf dem EU Label^�.

Er bietet Fahrkomfort und Langlebigkeit �ber seine gesamte Lebensdauer.

Der P ZERO^™ WINTER 2 ist in ausgew�hlten Gr��en mit Elect^™-Technologie^� f�r Elektro- und Plug-in-Fahrzeuge erh�ltlich und erstmals im Wintersegment von�Pirelli aus mehr als 50% biobasierten und recycelten Materialien^� hergestellt, gepr�ft vom Bureau Veritas.

Rechtliche Hinweise:

^� 13 von 31 Gr��en bei der Produkteinf�hrung verf�gen �ber die Elect^™-Technologie.
^� 13 von 31 Gr��en bei der Produkteinf�hrung bestehen zu �ber 50 % aus biobasierten und recycelten Materialien. Dank einer Kombination aus physikalischer Trennung und Massenbilanzansatz. Je nach Reifengr��e liegt der Anteil an biobasierten und recycelten Materialien zwischen 15-16 % bzw. 34-35 %. Bei den biobasierten Materialien handelt es sich um Naturkautschuk, Biochemikalien und Bioharze, w�hrend es sich bei den recycelten Materialien um metallische Verst�rkungen und - �ber die Massenbilanz - um synthetischen Kautschuk, Silika und Ru� handelt.
^� Alle 31 Gr��en zum Zeitpunkt der Produkteinf�hrung wurden auf dem EU-Label mit der Nasshaftungsklasse "A" bewertet.

Winter-UHP-Reifen f�r Premium Sportwagen

Wintersport in seiner bewegendsten Form

Ausgezeichnete Schnee-Performance f�r au�ergew�hnlichen Fahrspa�.
Verzahnung und Interaktion sind immer entscheidende Faktoren, wenn es um Traktion und Beschleunigung geht. Dank des speziellen Aufbaus der Traktionslamellen bleibt das Profil immer flexibel und sorgt so f�r optimierte Anpassung an den schneebedeckten Untergrund. Zus�tzlich verbessern neu designte Schneerillen die Aufnahme und Kompression von Schnee, was zu einer erh�hten Verzahnung mit Schneekristallen auf verschneiten Untergr�nden f�hrt. Das Ergebnis: signifikante Erh�hung der Traktion und des Handlings auf winterlichen Stra�en.

Beste Bremsleistung f�r maximale Sicherheit im Winter.
Steifere Profilelemente bedeuten h�here Kraft�bertragung auf winterliche Stra�en – was zu einer besseren Bremsperformance f�hrt. Aus diesem Grund wurden die Bl�cke der Bremsrippen durch kleine Querrillen unterteilt. Das erh�ht die Steifigkeit des Profils und verbessert so die �bertragung der Bremskr�fte auf die Stra�e. Das Resultat: k�rzere Bremswege besonders bei sportlichem Fahren unter winterlichen Bedingungen.

Hervorragendes Trockenhandling f�r h�chste Lenkpr�zision.
Eine h�here Aufstandsfl�che f�hrt zu mehr Kontrolle. Aus diesem Grund wurde der WinterContact™ TS 860 S mit breiteren und gr��eren Bl�cken an der Au�enschulter entwickelt. Sie verbessern die Seitensteifigkeit und erh�hen die Kontaktfl�che zwischen Reifen und Stra�e. Der Effekt: maximale Kontrolle und Lenkpr�zision w�hrend Kurvenfahrten auf trockenen Winterstra�en.

Au�ergew�hnlich niedriger Rollwiderstand f�r reduzierten Kraftstoffverbrauch.
Durch die Kombination aus innovativer Mischung, Profil und Aufbau konnte der Rollwiderstand des WinterContact™ TS 860 S signifikant reduziert werden. Das Ergebnis: hohe Kraftstoffersparnis ohne Kompromisse beim Thema der Sicherheit.