• Ausgezeichnet auf trockenen Stra�en
• Ausgezeichnet auf nassen Stra�en
• Ausgezeichnete Fahreigenschaften

Breite umlaufende Rillen verbesserte Wasserableitung

Breite �u�ere Schulterbl�cke exzellentes Trocken- & Nass-Handling auch bei hohen Geschwindigkeiten

Stabile Mittelbl�cke - verbessertes Ansprechverhalten sowie R�ckmeldung und erh�hte Fahrstabilit�t

Angeschr�gte Profilblockkanten der �u�eren Schulterbl�cke – optimierte Handlingeigenschaften und verbesserter Kurvengrip

Dunlop Sport Maxx RT

Reifen-Highlights:

• Hervorragender Grip bei N�sse
• Verringert Bremswege
• Ideal f�r sportliches Fahren

Reifen-Detailbeschreibung:

• Im Motorsport getestet: Grip und Bremspower f�r die Stra�e

Hauptvorteile:

• Verbesserter Grip bei N�sse und auf trockener Fahrbahn
• Verbesserte Stabilit�t
• K�rzere Bremswege
• Optimiert f�r geringeren Spritverbrauch

Spezielles System f�r verbesserten Sitz auf der Felge. Optimiert die Verbindung zwischen Reifen und Felge f�r eine pr�zisere Fahrkontrolle. Dieses spezielle System verbessert den Sitz auf der Felge, der f�r die Kontrolle und das Stra�enfeedback genauso wichtig ist, wie eine sichere Handhabung des Lenkrads..Vorteile Verbessertes Stra�enfeedback, gr��ere Stabilit�t und Pr�zision

Adaptive Compound. Eine aus dem Motorsport abgeleitete Mischungstechnologie erm�glicht eine bessere Anpassung des Reifens an den Fahrbahnbelag. Dank verbessertem Kontakt im Mikrobereich konnte der Bodenkontakt des Reifens erh�ht werden.Vorteile Ausgezeichneter Grip und exzellente Bremsleistung

Power Braking Blocks. Profilbl�cke mit hoher Steifheit, die auch dann stabil bleiben, wenn Bremskr�fte auftreten. Die verbesserte Steifheit sorgt f�r optimalen Bodenkontakt, wenn bei hohen Geschwindigkeiten gebremst wird.Vorteile K�rzere Bremswege, insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten.

Silica-Plus-Lauffl�chenmischung. Eine f�r den Motorsport entwickelte Lauffl�chenmischung, die insbesondere bei N�sse und niedrigen Temperaturen eine ausgezeichnete Bodenhaftung erm�glicht.Vorteile Erstklassige Brems- und Beschleunigungsleistung, starker Grip bei nassem und kaltem Wetter, niedriger Verschlei�. Jointless Belt (JLB) Eine Hybrid Overlay-Technologie, die Verformungen des Reifens bei hohen Geschwindigkeiten minimiert.Vorteile �berlegene Stabilit�t bei hohen Geschwindigkeiten, Laufruhe und gleichm��iger Verschlei�.

Maximum Flange Shield (MFS). Ein Schutzsystem f�r das Felgenhorn. Beim MFS verl�uft ein Gummiprofil um den Reifen herum und reicht tief bis zur Seitenwand oberhalb des Felgenhorns. So wird eine sch�tzende Pufferzone erzeugt.* Vorteile Sch�tzt teure Leichtmetallfelgen gegen Scheuern.* Nur in ausgew�hlten Gr��en erh�ltlich

Asymmetrisches Profildesign. Asymmetrisches Profildesign bietet verbessertes Handling und Best�ndigkeit bei Aquaplaning. Die kontinuierliche Mittelrippe erh�ht Stabilit�t und Pr�zision. Die asymmetrische Rillenanordnung verbessert den Grip auf nasser und trockener Stra�e.Vorteile Verbesserte Leistung bei Geradeaus- und Kurvenfahrten, verbesserte Best�ndigkeit bei Aquaplaning.

Flacheres Lauffl�chen-Profil. "Dunlop-Reifen der neuesten Generation verf�gen �ber ein flacheres Lauffl�chenprofil mit einer um 4 bis 8 % gr��eren Aufstandsfl�che (abh�ngig von Reifengr��e und -typ). Eine gr��ere Aufstandsfl�che sorgt f�r h�here Stabilit�t und verbessertes Stra�enfeedback, damit Sie schneller und pr�ziser reagieren kann.Vorteile Verbesserte Kurvenstabilit�t und Lenkpr�zision wirkt einer S�gezahnbildung entgegen, ausgezeichnete Kurvenstabilit�t, hervorragender Grip auf trockener Fahrbahn."

Multi-Radien-Profil (Multi Radius Tread, MRT). Das MRT-Design arbeitet mit zehn verschiedenen Radien und bietet daher eine verbesserte Pr�zision. Dies f�hrt zu einer effektiven Druckverteilung �ber die gesamte Aufstandsfl�che des Reifens. Der Effekt besteht in einem weicheren �bergang von Geradeaus- zu Kurvenfahrt und zu pr�ziseren, progressiven Reaktionen.Vorteile Deutlich verbesserte Kontrolle, da sich sich mehr Profilgummi mit der Fahrbahn verzahnt. MRT bietet au�erdem au�ergew�hnliches Trocken- UND Nass-Handling sowie mehr Kontrolle bei Kurvenfahrten.

Dual Silika-Lauffl�chenmischung. Diese Mischung verbessert die Beschleunigungsleistung und sorgt f�r geringen Verschlei� und weniger Risse.Vorteile �berragendes Verhalten beim Bremsen und Beschleunigen, ausgezeichnetes Handling bei sommerlichen und herbstlichen Bedingungen, hoher Grip, Verschlei�festigkeit.

Premium Sportperformance, entwickelt f�r die Zukunft

Verbesserte Schulterrillen
Die Nassbremsperformance wird durch erweiterte seitliche Schulter- rillen gesteigert, die bei Bremsman�vern oder starken Belastungen Hohlr�ume effektiv sichern und die Kontaktfl�che erweitern. Zudem sorgen spezielle Verbindungsstangen an den Schulterbl�cken f�r eine geschlossene Struktur, die das Ger�uschniveau bei regul�rem Fahrbe- trieb minimiert.

Optimiertes Steifigkeitsmuster
Maximierte Steifigkeit in Fahrtrichtung, insbesondere in den Au�enseiten, verbessert den Grip auf trockenen Stra�en.

Verbesserte Grip-Leistung durch neue Formel
Der Ventus evo bietet selbst auf nassen Stra�en hervorragenden Grip durch eine neue Gummi- mischung mit leistungs- steigernden Harzen. Das verbesserte Compoundmaterial erh�ht den Grip durch die optimierte Reifentemperatur infolge der Reifen- bewegung.

Verbesserte Kurvenstabilit�t
Das abgeflachte Schulter- profil erh�ht die Steifigkeit der Reifenflanke f�r besten Grip und Fahrstabilit�t, speziell bei hohen Geschwindigkeiten.

LEISTUNG UND SICHERHEIT BIS IN DEN GRENZBEREICH

P ZERO™ ist der Ultra-High-Performance-Reifen, der das Knowhow aus dem Motorsport sowie den technologischen Kooperationen mit Top-Fahrzeugherstellern vereint und zudem exakt auf die Leistungsmerkmale des individuellen Fahrzeugmodells abgestimmt ist. Das P ZERO™ (PZ4) Produkt-Portfolio wurde in Zusammenarbeit mit vielen der namhaftesten Automobilherstellern entwickelt und erf�llt hinsichtlich Gr��e und Technologie s�mtliche Anforderungen an die Individualisierung der Produkte.

• Hohe Sicherheit bei N�sse dank des hohen Silica-Anteils. Besserer Traktions- und Fahrkomfort aufgrund hoher Pitchfolge
• Optimierter Rollwiderstand, verbesserte Leistungen bei N�sse und bessere Kilometerleistung
• Geringer Ger�uschpegel und niedriger Rollwiderstand durch optimierte Pitchfolge und optimiertes Lamellendesign

SCHNELLER ALS DER VERSTAND

Dynamische Sportlichkeit kennzeichnet diesen Premium-Reifen f�r Fahrzeuge der sportlichen Mittelklasse und der Luxusklasse. Er liefert Ultra-High-Performance in jeder Hinsicht und begeistert durch herausragende Traktion, beste Handling-Eigenschaften und beeindruckende Bremsleistung. Mit seiner eleganten und dennoch robusten Bauweise, die hohe Geschwindigkeiten m�helos meistert, ist der P ZERO™ eine �berzeugende Kombination aus Leidenschaft und Alltagstauglichkeit. Der Reifen f�r moderne und anspruchsvolle SUVs, der Leistung und Komfort im Stra�enverkehr vereint.

Reifen-Highlights:

• Handling abgestimmt auf sportliches Fahren
• Maximierte Sicherheit und Kontrolle bei Aquaplaning
• Ausgezeichnete Brems- und Traktionsleistung

Reifen-Detailbeschreibung:

Neuster Top-UHP-Reifen. Entwickelt, um extreme Leistungen von Supersportwagen auf die Stra�e zu �bertragen und anspruchsvollen Fahrern h�chste Sicherheit und ein unvergleichliches Fahrerlebnis zu bieten.

Eigenschaften:

• Modernste Karkasskonstuktion(Hybrid Cord - Hy.Co)
• Innovative Mischung an Lauffl�che und Wulst (Nanobase Compo Nano.Co)
• Neue "dynamisch" asymmetrische Profilgestaltung (Dynamic Aymmetric Contour - DA.Co
• Besondere Gummimischung an den Flanken (Permanent Aspect Sidewall Compound - PAS.Co)

Wirkung:

• Vermeidung von Strukturerm�dung bei H�chstgeschwindigkeiten (bis zu 370 km/h)
• Hohe thermoplastische Stabilit�t der Struktur
• Ausgepr�gte Leistungssteigerung der Lauffl�ch
• Reduktion der dynamischen Profilverformung f�r ausgeglichene Bodendruckverteilung
• Verz�gerung der Alterung der Flankenoberfl�che

Kundennutzen:

• Extreme Laufleistung und Lebensdauer
• Konstant hohe Leistung
• Extreme Reifenperformance auch im kalten Zustand
• Sportlichkeit mit hohem Komfort
• Gleichf�rmige Abnutzung der Aufstandsfl�che bei jeder Geschwindigkeit
• Permanente Erhaltung der urspr�nglichen Qualit�t

Dunlop SP SPORT MAXX GT

Optimaler Grip und ausgezeichnete Lenkpr�zision mit innovativer MRT-Technologie: Der Dunlop SP Sport Maxx GT wurde speziell f�r schnelle Sportwagen und stark motorisierte Limousinen entwickelt.

Hauptvorteile:

Exzellente Leistung und hervorragender Grip bei trockener Stra�e f�r leistungsstarkes und sportliches Fahren.

• Superior dry grip
• Precise handling and responsiveness
• High speed and cornering stability
• �berlegener Grip auf trockener Stra�e
• Pr�zises Handling und Reaktionsverm�gen
• Exzellente Hochgeschwindigkeits- + Kurvenstabilit�t

On-Road Reifen mit H�chstma� an Grip, Handling und Lenkpr�zision

• Verbesserte Fahrreaktion bei trockenem Bela
• :Mehr Lenkpr�zision
• Exzellente Hochgeschwindigkeits- + Kurvenstabilit�t

Der Dunlop SP Sport Maxx GT ist ein rennerprobter Reifen, der au�ergew�hnlichen Grip bei Trockenheit bietet.

Spezielles System f�r verbesserten Sitz auf der Felge. Optimiert die Verbindung zwischen Reifen und Felge f�r eine pr�zisere Fahrkontrolle. Dieses spezielle System verbessert den Sitz auf der Felge, der f�r die Kontrolle und das Stra�enfeedback genauso wichtig ist, wie eine sichere Handhabung des Lenkrads..Vorteile Verbessertes Stra�enfeedback, gr��ere Stabilit�t und Pr�zision

Silica-Plus-Lauffl�chenmischung. Eine f�r den Motorsport entwickelte Lauffl�chenmischung, die insbesondere bei N�sse und niedrigen Temperaturen eine ausgezeichnete Bodenhaftung erm�glicht.Vorteile Erstklassige Brems- und Beschleunigungsleistung, starker Grip bei nassem und kaltem Wetter, niedriger Verschlei�.

Nanopartikel. Lauffl�chenmischung mit f�r den Rennsport entwickelten Nanopartikeln aus schwarzem Racing Carbon. Diese mit Kunstharz und Polymeren optimierte Gummimischung gew�hrleistet eine ausgezeichnete Haftung auf trockener und nasser Fahrbahn bei unseren Reifen.Vorteile �berlegene Nass- und Trockenhaftung, pr�zises Bremsverm�gen, weniger Verschlei�.

Jointless Belt (JLB). Eine Hybrid Overlay-Technologie, die Verformungen des Reifens bei hohen Geschwindigkeiten minimiert.Vorteile �berlegene Stabilit�t bei hohen Geschwindigkeiten, Laufruhe und gleichm��iger Verschlei�.

Multi-Radien-Profil (Multi Radius Tread, MRT). Das MRT-Design arbeitet mit zehn verschiedenen Radien und bietet daher eine verbesserte Pr�zision. Dies f�hrt zu einer effektiven Druckverteilung �ber die gesamte Aufstandsfl�che des Reifens. Der Effekt besteht in einem weicheren �bergang von Geradeaus- zu Kurvenfahrt und zu pr�ziseren, progressiven Reaktionen.Vorteile Deutlich verbesserte Kontrolle, da sich sich mehr Profilgummi mit der Fahrbahn verzahnt. MRT bietet au�erdem au�ergew�hnliches Trocken- UND Nass-Handling sowie mehr Kontrolle bei Kurvenfahrten.

Dual Silika-Lauffl�chenmischung. Diese Mischung verbessert die Beschleunigungsleistung und sorgt f�r geringen Verschlei� und weniger Risse.Vorteile �berragendes Verhalten beim Bremsen und Beschleunigen, ausgezeichnetes Handling bei sommerlichen und herbstlichen Bedingungen, hoher Grip, Verschlei�festigkeit.

Ventus S1 Evo 3 K127

Der Reifen, der Leistung und Nachhaltigkeit verbindet
Leistung, Fahrsicherheit, Fahrkomfort und Nachhaltigkeit ist die Philosphie unseres neuen S1evo� Premiumreifens

Reifenprofil

Ineinander verzahnte Profilbl�cke
Ineinander verzahnte Profilbl�cke sorgen f�r eine deutlich verbesserte Kurvenstabilit�t, auch auf nassen und trockenen Stra�en.

Speziell verst�rkte Au�enschulter
Durch die optimierte Pitchfolge und der neuentwickelten Profilstruktur wird die Laufruhe und das Handling verbessert

Innenschulter
Die spezielle Profilblockanordnung der Innenschulter zum zentralen Lauffl�chenbereich sorgt f�r verbesserte Nasshaftung, sowie optimierte Wasserverdr�ngung.

Au�enschulter
Die spezielle Profilanordnung der Au�enschulter zum zentralen Lauffl�chenbereich gew�hrleistet ein optimales Grippniveau bei Kurvenfahrten und reduziert das Abrollger�usch der Profilbl�cke.

Reifenaufbau

Lauffl�chenmischung
Die Aqua Pine-Lauffl�chenmischung enth�lt Rohstoffe wie Harze aus Kiefern und pflanzliche �le, die in hochmodernen Anlagen vermischt werden. Dies sorgt f�r eine erh�hte Lauffl�chenh�rte und Stabilit�t sowie eine exzellente Performance bei N�sse.

Verwendung von hochfestem Stahlg�rteldraht
Die hochfesten G�rtel absorbieren effizient �u�ere Einwirkungen und erh�hen dabei die Langlebigkeit des Reifen und den Fahrtkomfort.

Aramidverst�rkter G�rtel
Durch die Aramidverst�rkung wird dem Balloneffekt entgegengewirkt. Somit bleibt die Reifenaufstandfl�che auch bei hohen Geschwindigkeiten konstant und erm�glicht dadurch h�here Kurvengeschwindigkeit.

Doppellagige Faserverst�rkung
Durch die doppellagige Faserverst�rkung der Karkasse wird die Reifenh�rte strukturell verst�rkt.

Umgelegte G�rtelkante
Die Verst�rkung des G�rtels wurde weiter erh�ht.

Starkes fugenloses Wulstkabel
Durch die Erh�hung der Bindekr�fte zwischen dem Reifen und dem Rad wird selbst bei hoher Beschleunigung der Sitz des Reifens optimal gew�hrleistet.