• Der SP-7 ist ein speziell f�r SUV?s entwickelter Reifen
• Das Profildesign verbessert das Handling bei N�sse und reduziert das Abrollger�usch

Zwei gerade, breite Rillen und bogenf�rmige, tiefere Rillen sorgen f�r eine effizientere Drainage und sch�tzen vor Aquaplaning. Die Rippe auf der Schulter zur Ger�uschsenkung reduziert die Entwicklung von Profilger�uschen. Die Bl�cke mit den Lamellen erm�glichen eine Steifigkeit der Bl�cke, verhindern einen fr�hzeitigen Profilabrieb und verbessern den Fahrkomfort.

• Der SP-7 ist ein speziell f�r SUV?s entwickelter Reifen
• Das Profildesign verbessert das Handling bei N�sse und reduziert das Abrollger�usch

Zwei gerade, breite Rillen und bogenf�rmige, tiefere Rillen sorgen f�r eine effizientere Drainage und sch�tzen vor Aquaplaning. Die Rippe auf der Schulter zur Ger�uschsenkung reduziert die Entwicklung von Profilger�uschen. Die Bl�cke mit den Lamellen erm�glichen eine Steifigkeit der Bl�cke, verhindern einen fr�hzeitigen Profilabrieb und verbessern den Fahrkomfort.

Das neue Spitzenmodell im High-TechSegment. Innovativer Materialmix – High Performance Unterbau f�r h�chste Sicherheit, Fahrdynamik und Wirtschaftlichkeit.

• Exzellentes Nass- und Trocken-Handling.
• Gr��tm�gliche Sicherheit und Kontrolle.
• Hohe Stabilit�t in schnellen Kurven.
• K�rzere Bremswege.

Premium Sportperformance, entwickelt f�r die Zukunft

Verbesserte Schulterrillen
Die Nassbremsperformance wird durch erweiterte seitliche Schulter- rillen gesteigert, die bei Bremsman�vern oder starken Belastungen Hohlr�ume effektiv sichern und die Kontaktfl�che erweitern. Zudem sorgen spezielle Verbindungsstangen an den Schulterbl�cken f�r eine geschlossene Struktur, die das Ger�uschniveau bei regul�rem Fahrbe- trieb minimiert.

Optimiertes Steifigkeitsmuster
Maximierte Steifigkeit in Fahrtrichtung, insbesondere in den Au�enseiten, verbessert den Grip auf trockenen Stra�en.

Verbesserte Grip-Leistung durch neue Formel
Der Ventus evo bietet selbst auf nassen Stra�en hervorragenden Grip durch eine neue Gummi- mischung mit leistungs- steigernden Harzen. Das verbesserte Compoundmaterial erh�ht den Grip durch die optimierte Reifentemperatur infolge der Reifen- bewegung.

Verbesserte Kurvenstabilit�t
Das abgeflachte Schulter- profil erh�ht die Steifigkeit der Reifenflanke f�r besten Grip und Fahrstabilit�t, speziell bei hohen Geschwindigkeiten.

Toyo Proxes Sport

Als Antwort auf die Forderungen nach hervorragendem Handling wurde der neue Proxes Sport UHP-Reifen als Sport-Performance Reifen entwickelt.

High Speed Handling und Nass-Grip Performance sind die Hauptforderungen der Fahrer leistungsf�higer Fahrzeuge. Der Proxes Sport wurde entwickelt um diese Anforderungen zu erf�llen, dabei aber Komfort und Laufleistung nicht zu vernachl�ssigen.

Die Entwicklung nach der Toyo Nano Balance Technologie nutzend, verf�gt der Proxes Sport �ber eine komplett neue Lauffl�chenmischung mit hervorragendem Grip bei N�sse und Trockenheit. Der neu entwickelte Reifenaufbau in Verbindung mit der optimierten Profilgestaltung garantiert eine hohe Lenkpr�zision und erh�hte Fahrfreude.

Konstruktionstechnologie

Zwei hochzugfeste Stahlg�rtel mit Nylonbandagen
Pr�zises Handling, hervorragender Rundlauf, exzellenter Komfort

Stabile, rollwiderstandsoptimierte Flanke
Reduzierter Verbrauch

Hochfeste Rayon Karkasse
Fahrstabilit�t, Haltbarkeit, Rundlauf und Hochgeschwindigkeitsfestigkeit

Stabiler Kernreiter
Hohe Lenkpr�zision, exzellentes Kurvenverhalten

Profileigenschaften

Reflect Block Design
Exzellente Handling-und Brems-Performance

Dynamic Taper Design
Verbesserte Traktion und Handling

Barrel Rib
Gleichm��ige Druckverteilung in der Aufstandsfl�che

High Sipe Density Rib
Verbesserte Traktion und reduzierte Ger�uschemission

High Stiffness Rib
Hervorragende Kurvenstabilit�t und Handling*

* Im Vergleich zum Proxes T1 Sport

Technologie

Bei der Entwicklung von Reifen setzt Toyo Tires auf T-Mode – die Konstruktion mit innovativer IT-Technologie. Nahezu jeder Fahrzustand, jeder Belag, jede Kraft l�sst sich perfekt am Rechner simulieren und in Zusammenhang bringen. So k�nnen die unterschiedlichen Parameter der Reifenentwicklung optimal aufeinander abgestimmt und justiert werden: Grip, Seitenf�hrung, Verschlei�festigkeit, Ger�uschoptimierung. Und das bringt uns dank T-Mode schon in der Entwicklung zu den idealen Profilen, die jedes PS sicher auf die Stra�e bringen.

Fahrerfahrung

Simulation sch�n und gut. Aber am Ende z�hlt, was auf der Stra�e geht. Und das kann man nur erfahren. Deshalb geh�ren zum Toyo Team auch die Testfahrer drau�en auf den Stra�en, die auf allen Kontinenten bei allen Wettern unterwegs sind. So checken die Test-Teams live, ob das, was theoretisch perfekt designed ist, auch praktisch dem Optimum entspricht.

Testresultate

Mehr als gut getestet. Unabh�ngige Tests beweisen, was wir wissen: Toyo Reifen fahren ganz vorne mit. Bei den gro�en und wichtigen Reifentests schneiden Toyo Reifen dank T-Mode Technologie immer wieder gut ab – sowohl in den reinen Leistungsbewertungen als auch im Preis-/ Leistungsverh�ltnis. Sch�n f�r uns und noch besser f�r Sie.

Der Reifen, der Leistung und Nachhaltigkeit verbindet
Leistung, Fahrsicherheit, Fahrkomfort und Nachhaltigkeit ist die Philosphie unseres neuen S1evo� Premiumreifens

Reifenprofil

Ineinander verzahnte Profilbl�cke
Ineinander verzahnte Profilbl�cke sorgen f�r eine deutlich verbesserte Kurvenstabilit�t, auch auf nassen und trockenen Stra�en.

Speziell verst�rkte Au�enschulter
Durch die optimierte Pitchfolge und der neuentwickelten Profilstruktur wird die Laufruhe und das Handling verbessert

Innenschulter
Die spezielle Profilblockanordnung der Innenschulter zum zentralen Lauffl�chenbereich sorgt f�r verbesserte Nasshaftung, sowie optimierte Wasserverdr�ngung.

Au�enschulter
Die spezielle Profilanordnung der Au�enschulter zum zentralen Lauffl�chenbereich gew�hrleistet ein optimales Grippniveau bei Kurvenfahrten und reduziert das Abrollger�usch der Profilbl�cke.

Reifenaufbau

Lauffl�chenmischung
Die Aqua Pine-Lauffl�chenmischung enth�lt Rohstoffe wie Harze aus Kiefern und pflanzliche �le, die in hochmodernen Anlagen vermischt werden. Dies sorgt f�r eine erh�hte Lauffl�chenh�rte und Stabilit�t sowie eine exzellente Performance bei N�sse.

Verwendung von hochfestem Stahlg�rteldraht
Die hochfesten G�rtel absorbieren effizient �u�ere Einwirkungen und erh�hen dabei die Langlebigkeit des Reifen und den Fahrtkomfort.

Aramidverst�rkter G�rtel
Durch die Aramidverst�rkung wird dem Balloneffekt entgegengewirkt. Somit bleibt die Reifenaufstandfl�che auch bei hohen Geschwindigkeiten konstant und erm�glicht dadurch h�here Kurvengeschwindigkeit.

Doppellagige Faserverst�rkung
Durch die doppellagige Faserverst�rkung der Karkasse wird die Reifenh�rte strukturell verst�rkt.

Umgelegte G�rtelkante
Die Verst�rkung des G�rtels wurde weiter erh�ht.

Starkes fugenloses Wulstkabel
Durch die Erh�hung der Bindekr�fte zwischen dem Reifen und dem Rad wird selbst bei hoher Beschleunigung der Sitz des Reifens optimal gew�hrleistet.

Der ADVAN Sport V107 ist der ultimative Hochleistungsreifen der ADVAN-Linie von YOKOHAMA. Die f�r den BMW iX3 gelieferten Pneus wurden gemeinsam mit der BMW Group entwickelt. Sie verf�gen �ber eine spezielle Mischung, welche die W�rmeerzeugung und den Rollwiderstand erheblich reduziert, was speziell f�r Elektrofahrzeuge von Bedeutung ist. Infolgedessen wurde den Reifen die Bestnote „A“ des EU-Kennzeichnungssystems verliehen. Als Reaktion auf die Verordnung der Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen f�r Europa �ber Fahrzeugl�rmemissionen (UN-ECE R51-03) wurden das Reifenprofil und das Profilmuster dahingehend konstruiert, einen gleichm��igeren Stra�enkontakt zu erzielen. Dies tr�gt zu einer Verringerung der Ger�uschemissionen bei. Der ADVAN Sport V107 wurde von YOKOHAMA unter Ber�cksichtigung der Umweltbelastung und der Fahrleistungen entwickelt sowie nun perfekt auf den BMW iX3 abgestimmt: Die Reifen sind dementsprechend an ihrer Seitenwand mit dem Sternzeichen des bayerischen Automobilherstellers versehen.

Dunlop SP SPORT MAXX

Der Dunlop SP Sport Maxx ist ein rennerprobter Reifen mit optimiertem Grip f�r leistungsstarke Sportwagen.

UHP-Reifen f�r sportliche Fahrer von Oberklasse - Fahrzeugen.

Hauptvorteile:

• Hervorragende Leistung auf nasser + trockener Fahrbahn
• Erstklassige Brems- und Beschleunigungsleistung
• Hohe Best�ndigkeit bei Aquaplaning
• Stabilit�t und Komfort

Spezielles System f�r verbesserten Sitz auf der Felge. Optimiert die Verbindung zwischen Reifen und Felge f�r eine pr�zisere Fahrkontrolle. Dieses spezielle System verbessert den Sitz auf der Felge, der f�r die Kontrolle und das Stra�enfeedback genauso wichtig ist, wie eine sichere Handhabung des Lenkrads..Vorteile Verbessertes Stra�enfeedback, gr��ere Stabilit�t und Pr�zision

Jointless Belt (JLB). Eine Hybrid Overlay-Technologie, die Verformungen des Reifens bei hohen Geschwindigkeiten minimiert.Vorteile �berlegene Stabilit�t bei hohen Geschwindigkeiten, Laufruhe und gleichm��iger Verschlei�.

Maximum Flange Shield (MFS). Ein Schutzsystem f�r das Felgenhorn. Beim MFS verl�uft ein Gummiprofil um den Reifen herum und reicht tief bis zur Seitenwand oberhalb des Felgenhorns. So wird eine sch�tzende Pufferzone erzeugt.* Vorteile Sch�tzt teure Leichtmetallfelgen gegen Scheuern.* Nur in ausgew�hlten Gr��en erh�ltlich

Multi-Radien-Profil (Multi Radius Tread, MRT). Das MRT-Design arbeitet mit zehn verschiedenen Radien und bietet daher eine verbesserte Pr�zision. Dies f�hrt zu einer effektiven Druckverteilung �ber die gesamte Aufstandsfl�che des Reifens. Der Effekt besteht in einem weicheren �bergang von Geradeaus- zu Kurvenfahrt und zu pr�ziseren, progressiven Reaktionen.Vorteile Deutlich verbesserte Kontrolle, da sich sich mehr Profilgummi mit der Fahrbahn verzahnt. MRT bietet au�erdem au�ergew�hnliches Trocken- UND Nass-Handling sowie mehr Kontrolle bei Kurvenfahrten.

Dual Silika-Lauffl�chenmischung. Diese Mischung verbessert die Beschleunigungsleistung und sorgt f�r geringen Verschlei� und weniger Risse.Vorteile �berragendes Verhalten beim Bremsen und Beschleunigen, ausgezeichnetes Handling bei sommerlichen und herbstlichen Bedingungen, hoher Grip, Verschlei�festigkeit.

Ein Maximum an Grip und Handling f�r maximales Fahrvergn�gen. F�r leistungsstarke Sportwagen.

• Au�ergew�hnliches Handling bei trockenen und nassen Stra�enbedingungen
• Erstklassige Brems- und Beschleunigungsleistung
• Hohe Best�ndigkeit bei Aquaplaning
• Stabilit�t und Komfort

Der Dunlop SP Sport Maxx ist ein rennerprobter Reifen mit optimiertem Grip f�r leistungsstarke Sportwagen.

Dunlop Sport Maxx RT

Reifen-Highlights:

• Hervorragender Grip bei N�sse
• Verringert Bremswege
• Ideal f�r sportliches Fahren

Reifen-Detailbeschreibung:

• Im Motorsport getestet: Grip und Bremspower f�r die Stra�e

Hauptvorteile:

• Verbesserter Grip bei N�sse und auf trockener Fahrbahn
• Verbesserte Stabilit�t
• K�rzere Bremswege
• Optimiert f�r geringeren Spritverbrauch

Spezielles System f�r verbesserten Sitz auf der Felge. Optimiert die Verbindung zwischen Reifen und Felge f�r eine pr�zisere Fahrkontrolle. Dieses spezielle System verbessert den Sitz auf der Felge, der f�r die Kontrolle und das Stra�enfeedback genauso wichtig ist, wie eine sichere Handhabung des Lenkrads..Vorteile Verbessertes Stra�enfeedback, gr��ere Stabilit�t und Pr�zision

Adaptive Compound. Eine aus dem Motorsport abgeleitete Mischungstechnologie erm�glicht eine bessere Anpassung des Reifens an den Fahrbahnbelag. Dank verbessertem Kontakt im Mikrobereich konnte der Bodenkontakt des Reifens erh�ht werden.Vorteile Ausgezeichneter Grip und exzellente Bremsleistung

Power Braking Blocks. Profilbl�cke mit hoher Steifheit, die auch dann stabil bleiben, wenn Bremskr�fte auftreten. Die verbesserte Steifheit sorgt f�r optimalen Bodenkontakt, wenn bei hohen Geschwindigkeiten gebremst wird.Vorteile K�rzere Bremswege, insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten.

Silica-Plus-Lauffl�chenmischung. Eine f�r den Motorsport entwickelte Lauffl�chenmischung, die insbesondere bei N�sse und niedrigen Temperaturen eine ausgezeichnete Bodenhaftung erm�glicht.Vorteile Erstklassige Brems- und Beschleunigungsleistung, starker Grip bei nassem und kaltem Wetter, niedriger Verschlei�. Jointless Belt (JLB) Eine Hybrid Overlay-Technologie, die Verformungen des Reifens bei hohen Geschwindigkeiten minimiert.Vorteile �berlegene Stabilit�t bei hohen Geschwindigkeiten, Laufruhe und gleichm��iger Verschlei�.

Maximum Flange Shield (MFS). Ein Schutzsystem f�r das Felgenhorn. Beim MFS verl�uft ein Gummiprofil um den Reifen herum und reicht tief bis zur Seitenwand oberhalb des Felgenhorns. So wird eine sch�tzende Pufferzone erzeugt.* Vorteile Sch�tzt teure Leichtmetallfelgen gegen Scheuern.* Nur in ausgew�hlten Gr��en erh�ltlich

Asymmetrisches Profildesign. Asymmetrisches Profildesign bietet verbessertes Handling und Best�ndigkeit bei Aquaplaning. Die kontinuierliche Mittelrippe erh�ht Stabilit�t und Pr�zision. Die asymmetrische Rillenanordnung verbessert den Grip auf nasser und trockener Stra�e.Vorteile Verbesserte Leistung bei Geradeaus- und Kurvenfahrten, verbesserte Best�ndigkeit bei Aquaplaning.

Flacheres Lauffl�chen-Profil. "Dunlop-Reifen der neuesten Generation verf�gen �ber ein flacheres Lauffl�chenprofil mit einer um 4 bis 8 % gr��eren Aufstandsfl�che (abh�ngig von Reifengr��e und -typ). Eine gr��ere Aufstandsfl�che sorgt f�r h�here Stabilit�t und verbessertes Stra�enfeedback, damit Sie schneller und pr�ziser reagieren kann.Vorteile Verbesserte Kurvenstabilit�t und Lenkpr�zision wirkt einer S�gezahnbildung entgegen, ausgezeichnete Kurvenstabilit�t, hervorragender Grip auf trockener Fahrbahn."

Multi-Radien-Profil (Multi Radius Tread, MRT). Das MRT-Design arbeitet mit zehn verschiedenen Radien und bietet daher eine verbesserte Pr�zision. Dies f�hrt zu einer effektiven Druckverteilung �ber die gesamte Aufstandsfl�che des Reifens. Der Effekt besteht in einem weicheren �bergang von Geradeaus- zu Kurvenfahrt und zu pr�ziseren, progressiven Reaktionen.Vorteile Deutlich verbesserte Kontrolle, da sich sich mehr Profilgummi mit der Fahrbahn verzahnt. MRT bietet au�erdem au�ergew�hnliches Trocken- UND Nass-Handling sowie mehr Kontrolle bei Kurvenfahrten.

Dual Silika-Lauffl�chenmischung. Diese Mischung verbessert die Beschleunigungsleistung und sorgt f�r geringen Verschlei� und weniger Risse.Vorteile �berragendes Verhalten beim Bremsen und Beschleunigen, ausgezeichnetes Handling bei sommerlichen und herbstlichen Bedingungen, hoher Grip, Verschlei�festigkeit.