Durch sein asymmetrisches Profildesign und die spezielle Gummimischung gew�hrleistet der neue Goodride ZuperSnow Z-507 ein �berragendes Handling auf Schnee. Steife Profilbl�cke in der Profilmitte und die hohe Lamellenanzahl f�rdern die Griffkantenbildung mit dem Resultat bester Bremsleistung auf Eis und Schnee. Optimale Km – Leistung erh�ht die Wirtschaftlichkeit. Der reduzierte Rollwiderstand verringert den Kraftstoffverbrauch.

WinterCraft WS71

Ultra High Performance SUV Winterreifen neuester Generation

• Neueste Mischungstechnologie f�r kurze Bremswege bei N�sse sowie auf Schnee und Eis
• Optimiertes Lauffl�chendesign sowie 3D-Lamellen f�r beste Traktion auf Schnee und Eis
• Mit M+S-Kennzeichnung und Schneeflockensymbol
• F�r leistungsstarke SUVs und moderne Off-Road-Fahrzeuge

Schnee Performance
Kleine Details f�gen sich zu etwas Gro�em zusammen. Das moderne Design und das innovative V-Profil wurden entwickelt, um der Haftung auf schneebedeckten Stra�en gerecht zu werden. Unser spezielles Profil-Design mit intelligenter Rillenanordnung und der neuen Snaqua Pocket Technologie sorgt f�r eine pr�zise Kontrolle und Stabilit�t bei winterlichen Bedingungen.

Rollwiderstand
Der POLARIS 6 ist mit einer speziellen Gummimischung versehen, die Ihre Fahrt sanfter macht und hilft, Kraftstoff oder Batteriestrom zu sparen, indem die Mischung den Rollwiderstand reduziert. Im n�chsten Winter werden Sie feststellen, dass Qualit�t und Effizienz auch wirtschaftlich interessant sein k�nnen.

Laufleistung
Aufgrund des strapazierf�higen Profils und des Rillen-Designs ist Ihr POLARIS 6 Reifen f�r mehr als eine Wintersaison geeignet. Gutes w�hrt lange - ein Gef�hl, dass Sie auf Ihren Winterreisen begleiten wird.

Mit uns sind Sie bereit f�r die E-Mobilit�t.
Unsere Reifen sind mit dem Ziel entwickelt, die Charakteristik eines jeden Fahrzeugs bestm�glich zu unterstreichen – unabh�ngig von der Antriebsart.
Die Kompatibilit�t mit Elektrofahrzeugen verdeutlichen wir mit dem EV-Check Symbol auf der Seitenwand.

BFGoodrich g-Force Winter 2

MEHR SICHERHEIT AUF EIS, EXZELLENT AUF SCHNEE:

Die neue Ausrichtung der Lamellen sorgt f�r erh�hte Traktion und eine optimale Haftung auf schneebedeckter Fahrbahn sowie k�rzere Bremswege auf vereister Strasse.

• Mehr Profilbl�cke: + 40%
• Mehr Lamellen: + 12%
• Erh�hter Profilnegativanteil
• 3PMSF* + M+S**

SEHR GUTE LABELWERTE IN DER KATEGORIE NASSHAFTUNG:

Zur verbesserten Wasserableitung
Laufrichtungsgebundenes V-Profil

• Mit sich kreuzenden Profilrillen in der Lauffl�chenmitte und zunehmender Breite der Rillen zur Schulter hin.
• Abgeschr�gter Profilgrund

Bold & Simple:

Keine optischen Akzente auf der Flanke (frei von Grafiken und anderen �berladenden Elementen), um den visuellen Fokus auf das Lauffl�chendesign und das Branding zu legen.

Dunlop SP WINTER SPORT 3D

F�r die 3 Dimensionen des Winters. Top Grip und Handling unter allen winterlichen Bedingungen. Der SP Winter Sport 3D ist ein High Performance-Reifen, mit dem Sie die Kontrolle behalten und bei allen Wetterbedingungen schnell reagieren k�nnen.

Hauptvorteile:

• Exzellentes Fahrverhalten bei allen Wetterbedingungen
• Hervorragendes Trocken - Handling
• Verbesserter Grip bei Trockenheit und N�sse
• Best�ndigkeit bei Aquaplaning

Best�ndigkeit bei Aquaplaning. Durch das laufrichtungsgebundene Profil wird Wasser schnell und wirbelfrei abgeleitet und so die Best�ndigkeit bei Aquaplaning erh�ht.

Beeindruckendes Fahrverhalten bei allen Wetterbedingungen. Der Winter Sport 3D ist optimiert f�r winterliche Stra�enbedingungen, dank drei verschiedener Lamellen auf unterschiedlichen Bereichen des Reifens.

Ausgezeichneter Grip unter nassen und trockenen Bedingungen. Die spezielle Silica-Lauffl�chenmischung bleibt auch bei niedrigen Temperaturen hochelastisch und bietet so hohen Grip auf nassen und trockenen Stra�en. Der Druck wird gleichm��ig �ber die gesamte Reifenaufstandsfl�che verteilt und verbessert so die Bodenhaftung.

Hervorragendes Handling bei Trockenheit. Der Winter Sport 3D nutzt die Dunlop Touch Technologie, damit Sie ein besseres Gef�hl f�r die Fahrbahnoberfl�che entwickeln – eine Grundvoraussetzung f�r Kontrolle und Handling. Eine neue 3D-Lamelle tr�gt durch einen Verzahnungseffekt zwischen den Lamellen zur Festigung des Schulterbereichs bei. �Handling und Stabilit�t auf trockenen Stra�en werden verbessert.

Spezielles System f�r verbesserten Sitz auf der Felge. Optimiert die Verbindung zwischen Reifen und Felge f�r eine pr�zisere Fahrkontrolle. Dieses spezielle System verbessert den Sitz auf der Felge, der f�r die Kontrolle und das Stra�enfeedback genauso wichtig ist, wie eine sichere Handhabung des Lenkrads..Vorteile Verbessertes Stra�enfeedback, gr��ere Stabilit�t und Pr�zision.

Silica-Plus-Lauffl�chenmischung. Eine f�r den Motorsport entwickelte Lauffl�chenmischung, die insbesondere bei N�sse und niedrigen Temperaturen eine ausgezeichnete Bodenhaftung erm�glicht.Vorteile Erstklassige Brems- und Beschleunigungsleistung, starker Grip bei nassem und kaltem Wetter, niedriger Verschlei�. Jointless Belt (JLB) Eine Hybrid Overlay-Technologie, die Verformungen des Reifens bei hohen Geschwindigkeiten minimiert.Vorteile �berlegene Stabilit�t bei hohen Geschwindigkeiten, Laufruhe und gleichm��iger Verschlei�.

Maximum Flange Shield (MFS). Ein Schutzsystem f�r das Felgenhorn. Beim MFS verl�uft ein Gummiprofil um den Reifen herum und reicht tief bis zur Seitenwand oberhalb des Felgenhorns. So wird eine sch�tzende Pufferzone erzeugt.* Vorteile Sch�tzt teure Leichtmetallfelgen gegen Scheuern.* Nur in ausgew�hlten Gr��en erh�ltlich.

Multi-Lamellen-System. Winterliche Fahrbedingungen k�nnen stark schwanken, schon w�hrend einer einzigen Fahrt. Von kalt und trocken zu Schnee oder Schneeregen stellen diese Bedingungen hohe Anforderungen an die Reifen. Dunlops Multi-Lamellen-System ist f�r diese Herausforderungen gewappnet. Es verf�gt �ber unterschiedliche Lamellentypen f�r wechselnde winterliche Stra�enbedingungen. Vorteile Gleichbleibende Leistung bei unterschiedlichsten Bedingungen

Multi-Radien-Profil (Multi Radius Tread, MRT). Das MRT-Design arbeitet mit zehn verschiedenen Radien und bietet daher eine verbesserte Pr�zision. Dies f�hrt zu einer effektiven Druckverteilung �ber die gesamte Aufstandsfl�che des Reifens. Der Effekt besteht in einem weicheren �bergang von Geradeaus- zu Kurvenfahrt und zu pr�ziseren, progressiven Reaktionen.Vorteile Deutlich verbesserte Kontrolle, da sich sich mehr Profilgummi mit der Fahrbahn verzahnt. MRT bietet au�erdem au�ergew�hnliches Trocken- UND Nass-Handling sowie mehr Kontrolle bei Kurvenfahrten.