• V-f�rmiges Profildesign beugt Aquaplaning vor
• Erh�hte Anzahl an Lamellen und Kanten verbessert Traktion und bremsen auf Schnee und Eis
• 3D Profillamellen erh�hen die Steifigkeit der Profilbl�cke und gew�hrleisten pr�zises Handling

Eine winterliche Perfektion unter allen Bedingungen

Ein Winter-Allrounder, der nicht nur hervorragende Kontrolle im Schnee, sondern auch eine verbesserte Leistung auf nasser und trockener Fahrbahn bei kaltem Wetter bietet.

Eispickelf�rmige Traktionsrille
Neuentwickelte Schulterprofilrille verbessert die Performance auf verschneiter Fahrbahn.

3D-Winterlamellen
Gezackte Winterlamellen verbessern die Bremseigenschaft bei weinterlichen Bedingungen. Diese speziellen Lamellen bieten erh�hte Fahrstabilit�t durch minimierte Blockbewegungen.

Aqua Kanal
Das Drainagesystem im Schulterbereich verbessert die Leistung auf nasser Stra�e durch optimierte Wasserableitung.

Kieferharz Gummimischung
Maximierung des Grips bei N�sse und Schnee durch Verwendung hochveredelter Harze.

Reifenaufbau

Verbesserte Silica-Mischung zur Steigerung der N�sseperformance
Hochgriffige Silica-Mischung sorgt f�r eine verbesserte Leistung bei N�sse. Nat�rliche Rohstoffe gew�hrleisten die Flexibili�t des Materials in einem breiten Temperaturbereich.

Verwendung von hochfestem G�rtelbandlagen
Die durchg�ngige Stahlschicht erh�ht die Steifigkeit der Lauffl�che und die Kantenabdeckung verbessert die Lenkleistung.

Erh�hte Anzahl der Stahlg�rtellage
Die erh�hte Anzahl der Stahlg�rtellagen gew�hrleistet verbesserte Leistung der Fahrdynamik.

Zweischichtige Faserversteifung
Durch die Doppelstruktur der Karkassen-Faserversteifung bleibt die Formstabilit�t der Reifen gew�hrleistet.

Einf�hrung von hochfestem Kerndraht in der Wulst
Durch Erh�hung der Festigkeit des Kerndrahtes in der Wulst wird die Stabilit�t gesteigert.

Winter-UHP-Reifen f�r Premium Sportwagen

Wintersport in seiner bewegendsten Form

Ausgezeichnete Schnee-Performance f�r au�ergew�hnlichen Fahrspa�.
Verzahnung und Interaktion sind immer entscheidende Faktoren, wenn es um Traktion und Beschleunigung geht. Dank des speziellen Aufbaus der Traktionslamellen bleibt das Profil immer flexibel und sorgt so f�r optimierte Anpassung an den schneebedeckten Untergrund. Zus�tzlich verbessern neu designte Schneerillen die Aufnahme und Kompression von Schnee, was zu einer erh�hten Verzahnung mit Schneekristallen auf verschneiten Untergr�nden f�hrt. Das Ergebnis: signifikante Erh�hung der Traktion und des Handlings auf winterlichen Stra�en.

Beste Bremsleistung f�r maximale Sicherheit im Winter.
Steifere Profilelemente bedeuten h�here Kraft�bertragung auf winterliche Stra�en – was zu einer besseren Bremsperformance f�hrt. Aus diesem Grund wurden die Bl�cke der Bremsrippen durch kleine Querrillen unterteilt. Das erh�ht die Steifigkeit des Profils und verbessert so die �bertragung der Bremskr�fte auf die Stra�e. Das Resultat: k�rzere Bremswege besonders bei sportlichem Fahren unter winterlichen Bedingungen.

Hervorragendes Trockenhandling f�r h�chste Lenkpr�zision.
Eine h�here Aufstandsfl�che f�hrt zu mehr Kontrolle. Aus diesem Grund wurde der WinterContact™ TS 860 S mit breiteren und gr��eren Bl�cken an der Au�enschulter entwickelt. Sie verbessern die Seitensteifigkeit und erh�hen die Kontaktfl�che zwischen Reifen und Stra�e. Der Effekt: maximale Kontrolle und Lenkpr�zision w�hrend Kurvenfahrten auf trockenen Winterstra�en.

Au�ergew�hnlich niedriger Rollwiderstand f�r reduzierten Kraftstoffverbrauch.
Durch die Kombination aus innovativer Mischung, Profil und Aufbau konnte der Rollwiderstand des WinterContact™ TS 860 S signifikant reduziert werden. Das Ergebnis: hohe Kraftstoffersparnis ohne Kompromisse beim Thema der Sicherheit.

Der P ZERO^™ WINTER 2 wurde in Zusammenarbeit mit f�hrenden Premium und Prestige Herstellern entwickelt, um optimale Performance bei winterlichen Bedingungen zu erm�glichen.

Er garantiert herausragende Sicherheit mit exzellentem Bremsverhalten im Schnee, mit 100% „A-Klasse“ Bewertung bei der Nasshaftung auf dem EU Label^�.

Er bietet Fahrkomfort und Langlebigkeit �ber seine gesamte Lebensdauer.

Der P ZERO^™ WINTER 2 ist in ausgew�hlten Gr��en mit Elect^™-Technologie^� f�r Elektro- und Plug-in-Fahrzeuge erh�ltlich und erstmals im Wintersegment von�Pirelli aus mehr als 50% biobasierten und recycelten Materialien^� hergestellt, gepr�ft vom Bureau Veritas.

Rechtliche Hinweise:

^� 13 von 31 Gr��en bei der Produkteinf�hrung verf�gen �ber die Elect^™-Technologie.
^� 13 von 31 Gr��en bei der Produkteinf�hrung bestehen zu �ber 50 % aus biobasierten und recycelten Materialien. Dank einer Kombination aus physikalischer Trennung und Massenbilanzansatz. Je nach Reifengr��e liegt der Anteil an biobasierten und recycelten Materialien zwischen 15-16 % bzw. 34-35 %. Bei den biobasierten Materialien handelt es sich um Naturkautschuk, Biochemikalien und Bioharze, w�hrend es sich bei den recycelten Materialien um metallische Verst�rkungen und - �ber die Massenbilanz - um synthetischen Kautschuk, Silika und Ru� handelt.
^� Alle 31 Gr��en zum Zeitpunkt der Produkteinf�hrung wurden auf dem EU-Label mit der Nasshaftungsklasse "A" bewertet.

DER PERFEKTE WEG ZU IHREM WINTERZIEL

Wer seinen Sportwagen oder seine Limousine der Mittel- oder Luxusklasse auch im Winter gern sportlich f�hrt, findet im WINTER SOTTOZERO™ SERIE II seinen passenden Reifen. Er l�sst sich auch bei kalten Temperaturen mit hoher Geschwindigkeit fahren und liefert hierbei die n�tige Kontrolle. Beste Hafteigenschaften sorgen f�r guten Grip und gutes Handling auf glatter und nasser Fahrbahn. Schr�grillen sorgen f�r angenehm reduzierte Fahrger�usche.

Optimale Fahreigenschaften im Herbst und bei winterlichen Bedingungen

Winter SOTTOZERO SERIE II wurde daf�r entwickelt um bei N�sse und niedrigen Temperaturen (unter 7�C) aktiv zu reagieren, und das Risiko von Aquaplaning zu reduzieren. Der Reifen sorgt somit f�r eine effiziente Leistungsf�higkeit bei stark schwankenden Wetterbedingungen im Herbst und Winter. Egal ob kalt, nass, Eis oder Schnee, der Winter SOTTOZERO TM SERIE II garantiert beste Leistung auf allen Stra�enbel�gen.

Eigenschaften:

Breite und bis zur Schulter angelegte besonders geformten Rillen bieten eine effiziente Wasserdrainage. Spezielle Wasserauffangbereiche (HST - Hydro Static Tank). Dieses von Pirelli patentierte System erh�ht das Auffangvolumen von Wasser in den Rillen und wirkt druckerzeugenden Mikroturbulenzen entgegen, die das Abheben des Reifens vom Stra�enbelag (Aquaplaning) verursachen k�nnen.

Innovativer Reifen f�r Sportfahrzeuge sowie Mittel- und Oberklasselimousinen. Erstklassige Fahrsicherheit bei jedem Stra�enzustand in der kalten Jahreszeit.

WINTER SOTTOZERO™ SERIE II gew�hrleistet anspruchsvollen Fahrern ausgezeichnete Performance auf trockener, nasser und verschneiter Fahrbahn. Gerade bei Temperaturen unter 7 �C arbeitet dieser Reifen effizienter als ein Sommerreifen.

Das asymmetrische Reifenprofil gliedert sich in zwei Elemente: Der Innenbereich verdr�ngt effizient das Wasser, w�hrend der Au�enbereich mit seinen gr��eren, robusten Profilbl�cken einen hohen Grip bei Schnee gew�hrleistet. Die Version W270 zeichnet sich neben den anderen Features zus�tzlich durch die exklusive, patentierte Bi-Compound-L�sung aus.

Mit seinem geringen Abrollger�usch bietet der WINTER SOTTOZERO™ SERIE II auch eine geringe Ger�uschentwicklung f�r einen erh�hten Komfort im Fahrzeuginneren.

• Das gerichtete Profilmuster und die von der Mittelrippe zur Reifenschulter ausgehenden quer verlaufenden Rillen verbessern beim Fahren auf nassen Stra�en die Abflussf�higkeit des Wassers, indem letzteres von der Mitte �ber die querlaufenden Rillen zu beiden Seiten der Reifen geleitet wird. Ein weiteres Merkmal ist die erh�hte Zugkraft auf vereisten/verschneiten Stra�en, da Eis bzw. Schnee in den Rillen bleiben und so leichter abgef�hrt werden.
• Die querverlaufende Rille, die das unregelm��ig angeordnete, l�ngs gerichtete Rillenmuster verbindet (von schmal bis breit), kann eventuell entstehnden L�rm verringern. Das wellenf�rmige Muster auf dem Boden der breiteren Rille verbessert den Wasserabfluss und bietet Platz f�r den R�ckhalt von Eis und Schnee.
• Miteinander vernetzte, l�ngs gerichtete Rillen sorgen f�r eine verbesserte Wasserableitung bei der Fahrt auf nassen Stra�en. Das Wellenmuster auf dem Rillenboden sorgt f�r Bodenhaftung auf Eis/Schnee und erzeugt die n�tige Reibungskraft mit dem Boden. Der dreieckige Block an der Innenwand der l�ngsverlaufenden Rille verbessert die Wasserableitung und die Traktion bei der Fahrt auf nassen Stra�en.
• Die s�gezahnf�rmigen seitlichen Rillen an der Reifenschulter f�hren nicht nur zu zus�tzlichen Reibungskr�ften, sondern auch f�r eine erh�hte Bodenhaftung bei der Kurvenfahrt. Die Rillen an der Reifenschulter verbessern den Wasserabfluss und die Bodenhaftung auf verschneiten Stra�en.
• Vergleichbar mit dem Design der Seitenflanken von Offroad-Reifen mit ihren gro�en, strukturierten Rillen, wird die Aufstandsfl�che auf Eis/Schnee vergr��ert und das Schaufel- bzw. Traktionsverhalten auf verschneiten Stra�en verbessert.
• Ein dreidimensionales Lamellendesign mit tiefen, mitteltiefen und flachen Lamellen an verschiedenen Stellen des Blockmusters. Die Mittelrippe hat die tiefsten Lamellen und bietet so eine erh�hte Traktion auf Eis und Schnee. Die Seitenwand hat hingegen die flachsten Lamellen wodurch die Festigkeit erh�ht und die Kurvenstabilit�t verbessert wird.