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RENAULT LAGUNA

Renault Laguna - Die Mittelklasse von Renault

Seit 1994 wirbt Renault mit dem Laguna I um Fans in der Mittelklasse. Das Auto war zun�chst nur als Flie�heck-Limousine erh�ltlich, eh 1995 ein Kombi folgt. Diese Karosserieversion wurde in Deutschland als Grandtour vertrieben. Der Laguna sollte dabei ein Schritt zu mehr Zuverl�ssigkeit darstellen, die der Vorg�nger R21 noch vermissen lie�. Unter der Haube arbeiten Ottomotoren mit 90 PS bis 190 PS, wobei der 3,0-V6-Motor selten anzutreffen ist. F�r Diesel-Freunde stand lediglich ein 2,2-Liter-Aggregat wahlweise mit und ohne Turbolader zur Wahl, das 83 bzw. 113 PS mitbrachte. Ein Facelift 1998 �berbr�ckte die Zeit bis zum Renault Laguna II, der nach einer Milliarde Euro Entwicklungskosten 2001 erschien. Es war das erste Auto, dass beim Euro NCAP-Crashtest f�nf Sterne erzielt. Weniger gut sah es in der Pannenstatistik auf. Bis zur Modellpflege findet sich der Renault Laguna mit Beharrlichkeit auf dem letzten Platz ein. Grund daf�r war unter anderem der 2,2-Liter dCi, der viele Laguna-Fahrer mit Motorschaden im Stich lie�. Ab 2005 versuchte Renault aktiv gegenzusteuern. Die letzte Laguna Generation wurde zusammen mit Nissan entwickelt und entspricht daher dem Nissan Altima. Mit 4,7 m L�nge handelt es sich um ein raumgreifendes Auto, dessen Hinterr�der in der GT-Version sogar 3,5 Grad mitlenken, um den Wendekreis zu verringern.

Renault Laguna als Gebrauchtwagen

Der je nach Ausstattung mit knapp 1,5 Tonnen Leergewicht nicht gerade schlanke Laguna ist gebraucht leider kein Zuverl�ssigkeitsk�nig. Unter Dauerbelastung f�llt der hohe Bremsenverschlei� auf. Auch die Fahrwerksfedern und Sto�d�mpfer des Autos zeigen sich anf�llig. Richtig nervig wird es, wenn die Elektronik zickt und man beim System "Keyless Entry & Drive" vom eigenen Auto ausgesperrt wird. Ausgeschlagene Trag- und F�hrungsgelenke treffen fast jeden Renault Laguna II, denn diese sind einfach zu klein geraten. Die Spurstangen verschlei�en im Zeitraffer und auch die Turbolader machen immer wieder Probleme. Zu guter letzt kommt auch die Kupplung mit dem Drehmoment der Dieselmotoren nicht klar, sodass diese beim Laguna insgesamt keine gute Wahl darstellen. Eingerissene Achsmanschetten mit defekten Achsgelenken und Fehlalarme des Bordcomputers nerven zus�tzlich. Das Negativbild des Renault Laguna wird komplettiert durch rostende Auspuffanlagen und Katalysatoren.

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Stark gestartet und dann stark nachgelassen kann man die karriere des Renault Laguna II zusammenfassen. Nachdem das Auto Sicherheit f�r die Passagiere in den Vordergrund r�ckte, spielten bald die Qualit�tsm�ngel f�r die Besitzer eine gr��ere Rolle. Fast alle Verschlei�teile angefangen bei den Bremsen, die keine Schutzblech besitzen, bis zu den vielf�ltigen M�ngeln bei Aufh�ngung und Fahrwerk gibt es am Renault Laguna jede Menge zu tun. Wir liefern die passenden Ersatzteile. Kaufen Sie Federn, Lager, Gelenke oder auch Dichtungen und Filter von renommierten Markenherstellern schnell uns sicher in unserem Shop. Bei kfzteile24 haben Sie schlie�lich 30 Tage R�ckgaberecht.